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jueves, 1 de enero de 2009

ASTRONAUTICA

UN INFORME SACA A LA LUZ LOS DETALLES DE LA TRAGEDIA

La NASA asegura que los astronautas del Columbia 'no tuvieron posibilidad alguna'

El informe dice que supieron que morirían 40 segundos antes de la explosión

Información suministrada el 31/12/2008 por la Agencia EFE

WASHINGTON.- Los siete astronautas del 'Columbia' supieron que iban a morir 40 segundos antes de que el transbordador se desintegrara en su choque con la atmósfera, reveló un informe de la NASA.

Durante esos segundos, los astronautas advirtieron de que ya no tenían el control del vehículo, cuyos restos se desparramaron sobre una amplia zona del estado de Texas (EEUU), indicó el informe de 400 páginas. "Y una vez que hizo explosión el módulo de la tripulación, no hubo posibilidad de que sobrevivieran con los medios disponibles", indicó el informe.

El desastre ocurrió el 1 de febrero de 2003 cuando la nave se disponía a culminar una, hasta entonces, exitosa misión científica de 16 días, con un aterrizaje en el Centro Espacial Kennedy, en Florida (EEUU).

La tragedia se cobró la vida del comandante Rick Husband, el piloto Willie McCool, el comandante de carga Michael Anderson, y los especialistas David Brown, Kalpana Chawla, Laurel Clark e Ilan Ramon, que era el primer astronauta israelí.

Según la investigación del desastre, éste ocurrió debido a que un trozo de espuma aislante perforó el ala izquierda de la nave, abriendo un agujero por el cual penetró el aire candente del reingreso que causó la explosión de la nave. La perforación del ala izquierda ocurrió en el momento del lanzamiento y los daños nunca fueron detectados durante la misión, indicó el informe oficial.

Más problemas añadidos

El documento de la Agencia Espacial Estadounidense (NASA) también reveló que había otros problemas en los equipos de los astronautas y que algunos de ellos no los estaban usando.

Los cascos, los trajes y hasta las correas terminaron por causar "el trauma letal" que sufrieron los astronautas, señaló el informe, basado en el an

álisis de vídeos y de los restos del Columbia, así como de conclusiones médicas y modelos informáticos.

Según los expertos, que tardaron cuatro años en completarlo, los siete astronautas se habían puesto su traje, pero uno de ellos no llevaba el casco, tres no se pusieron los guantes, y ninguno había bajado el visor antes de que se registrara la pérdida de presión en la cabina.

En su informe, señalaron que después que la tripulación perdió el conocimiento debido a la pérdida de presión en la cabina, no funcionó el mecanismo que debía asegurar las correas a los hombros de los astronautas.

Como resultado, los tripulantes quedaron expuestos al movimiento rotatorio, sujetos solamente por la parte inferior de su cuerpo. Los cascos no se ajustaron a su cabeza.

(La cabeza y parte superior del cuerpo estuvieron dando golpes contra los asientos y objetos de la cabina segundos antes de morir)

"En consecuencia, se produjo un trauma letal en los tripulantes, inconscientes o ya muertos, debido a la falta de apoyo y sujeción en la parte superior de su cuerpo", manifestó la NASA. Pero nada de lo que hubieran hecho en ese momento pudo salvarles la vida, según el informe."

FICHA RECUERDO

LA NAVE

El Columbia tenía 22 años de experiencia en el espacio.
El transbordador más antiguo de la NASA despegó de la Tierra 28 veces -la última, el 16 de enero de 2003-, pero aterrizó sólo 27. El 1 de febrero de 2003, de vuelta a casa, se desintegró al entrar en la atmósfera con sus siete tripulantes a bordo. Faltaban 16 minutos para pisar tierra firme.


EL EQUIPO

La tragedia del Columbia supone el primer accidente de una nave espacial a su regreso que sufre la NASA en 42 años. Ésta es la tripulación al completo del transbordador varias semanas antes de su lanzamiento al espacio, el pasado 16 de enero. El comandante Rick Husband, William McCool, Ilan Ramon (el primer astronauta israelí de la Historia), Michael Anderson, David Brown, Michael Anderson, Laurel Clark y Kalpana Chawla desempeñaron durante su estancia alrededor de la Tierra varios experimentos, algunos de ellos biológicos, tales como el estudio de células madre óseas.

El astronauta israelí era un famoso piloto por ser el participante de una misión suicida que con un caza Kefir (Avión Mirage adaptado tras el embargo que les fue impuesto por el país fabricante, Francia. Israel lo desmontó. Fabricó piezas de repuesto y le añadió dos pequeñas alas delta en la parte delantera que mejoraron y estabilizaron el avión sobre su original). Voló de Israel a Irak para bombardear una central nuclear que Sadan Hussein construia con la intención de fabricar bombas atomicas. Destruyendola y volviendo, ileso, a su pais tras sobrevolar varios naciones arabes enemigas

Despresurización en segundos

El informe sigue:
La depresurización "ocurrió tan rápidamente que los miembros de la tripulación quedaron incapacitados a los pocos segundos y antes de que pudieran configurar el traje para conseguir protección ante la depresa historia espacial de Estados Unidos.

El 28 de enero de 1986, el transbordador "Challenger" se desintegró poco más de un minuto después de partir desde el Centro Espacial Kennedy en Florida. En esa ocasión, murieron también sus siete tripulantes. La NASA ya había sido sacudida por la tragedia el 27 de enero de 1967, cuando tres astronautas de la cápsula Apolo 1 murieron al incendiarse la nave durante una serie de pruebas en Cabo Cañaveral.

En estos momentos, la flota de transbordadores está integrada por el "Endeavour", el "Atlantis" y el "Discovery". Tras más de 25 años de uso, esas tres naves serán retiradas en 2010 para ser reemplazadas por las de la serie "Constellation" que entrarán en operaciones en 2015.

Es horrible el imaginarse la experiencia previa a la muerte de estos heroes. Descansen en PAZ.

Ha todos los Bloggeros ¡FELIZ ENTRADA EN EL 2009 ESPERANDO QUE NO SEA EL “AÑO HORRIBILIS” ANUNCIADO!

domingo, 28 de septiembre de 2008

INCIDENTES ESPACIALES


LOS EXPEDIENTES X DE LA CARRERA ESPACIAL

Permitaseme tener el atrevimiento de compartir una cronología sobre incidentes de la carrera espacial, que, cuando menos son curiosos. Podemos pensar en OVNIS, Extraterrestres, Complot, experimentos secretos y que sabe Dios cuantos temas más. Pero eso se lo dejo a ustedes. Yo me limito a exponer lo que he recogido para su curiosidad o para que como me ha ocurrido con un buen amigo, en referencia a mis investigaciones de OVNIS en Extremadura . Lo coja y vaya por las editoriales intentando publicarlo en forma de libro, sin avisarme mientras hace meses, yo, tengo en una de mis paginas web el aviso de sacar un libro a medias con el. ¡Pura amistad¡. Pero que le vamos a hacer. Unos investigamos durante 40 años y otros vienen y nos piden datos o fotos para publicar libros y llevarse la pasta. Perdón por la reflexión. Vamos al tema.

CRONOLOGIA DE INCIDENTES DE LA CARRERA ESPACIAL

31 de Enero de 1.950 Poco después de las doce de la noche, sobre el cielo de Madrid, se pudo ver una extraña luminiscencia atravesada por unas esferas luminosas. Se dá la curiosa coincidencia de que, a la vez, en numerosos aparatos de radio de la zona se pudieron escuchar unas extrañas voces en idioma desconocido que interfirieron las comunicaciones normales. (Archivo Saturnino Mendoza. Diarios Madrid, Pueblo, ABC.)

5 de Marzo de 1951. A las 10:30 de la noche, tras cinco años de fugaces visiones de extraños objetos volantes y sin identificar en su telescopio de 15 centímetros de estilo Newton, el Sr. George Adamski pudo fotografiar el "mayor objeto" que había observado hasta entonces. Adamski había instalado una cámara artesanal en el visor del telescopio y ya antes había podido fotografiar algunos de los extraños y brillantes objetos volantes con moderado éxito. Sus contactos inteligentes le habían avisado que intentara tomar una fotografía del mayor de los objetos que pensaba que era el origen de la nave menor que ya había visto y fotografiado. Por la noche los objetos de menor tamaño brillaban con una luminosidad amarilla y naranja, y a la luz del día parecían metálicos, plateados y reflectantes. Pero la noche del 5 de Marzo estaba mirando por su telescopio y vio la gran forma cilíndrica de nuevo. Esta forma no era exactamente cilíndrica, aunque si lo era en la parte central y tenía suaves estrechamientos en los extremos, terminando en lo que parecían cortes rectos con un ligero ángulo. Según lo estaba mirando, un intenso brillo apareció en la parte ancha de la forma oscura que estaba observando, y tomó una fotografía. La nave se separó y se elevó lentamente por encima del nivel de la nave más grande cuando empezó a emerger otra. También sacó una fotografía de ésta, junto con la nave nodriza y los otros dos objetos brillantes en el borde. Entonces emergieron otras tres naves de la misma forma y pudo obtener fotografías de cada una de ellas, completando cinco fotografías en total. (Archivo S. Mendoza.)

Julio de 1.954 Desde la Base de Mísiles de White Sand se descubren dos extraños cuerpos orbitando nuestro planeta a 1.000 Km. de altura. Se pidió consejo a Clyde Tombaugh (descubridor en 1.930 del planeta Plutón) La conclusión oficial fue que se trataba de 2 meteoritos. El Profesor La Paz de California declaró que esta explicación era falsa. (OVNIS Enigma del Espacio.)

24 de Abril de 1.955 La Casa Blanca recibió un comunicado desde el Observatorio de Monte Palomar. Sobre la observación de dos objetos que habían entrado en la orbita terrestre. Después de varios meses uno de ellos desapareció y el otro descendió hasta 50 Km. Eisenhower reunió al Comité Nacional de Seguridad. La conclusión fue..."que podría tratarse de posibles satélites artificiales rusos. Ya que los alemanes Hemrich Grunov y Hellmut Goeltrup estaban colaborando con ellos sobre sus conocimientos de los cohetes alemanes de la II Guerra Mundial”.


Agosto de 1.956
En colaboración con la Unión Soviética y ante la común preocupación de ambas potencias por los enigmáticos objetos. Se lanzó un cohete con un satélite artificial, denominado "Mouse" (Ratón), con teleobjetivos. Tras fotografiar el objeto. Este se cifró en un 10 Km de diámetro.
Extraoficialmente la prensa, de boca de algunos militares y científicos, comentó que."Se trataba de maquinas no fabricadas por el hombre". (OVNIS Enigma del Espacio. Eugenio Danyans. Plaza & Janés)

En próximas entregas continuaré con esta curiosa relación de libros y periodicos sobre la carrera espacial. Espero que os guste. ¡Salud¡